Formats d'imports

Formats disponibles

  • Neptune : format d’échange de données de transport en commun pour la France (cf Normalisation)
  • NeTEx : format d’échange de données de transport en commun basé sur la norme européenne NeTEx Attention ! Ce profil expérimental date de 2013 est limité au sous-ensemble des données définies dans le format Neptune, 3 profils sont en cours de définition au niveau des tranvaux de normalisation pour la France
  • GTFS : format originaire de Google Transit, à condition que le fichier soit préalablement validé avec l’outil Feed Validator =:
    • les données exportées en GTFS sont explicités ICI
    • l’import limité au sous ensemble des arrêts permet de n’importer que les arrêts et les correspondances

Note : le format CSV de Chouette a été supprimé: en effet, celui-ci était limité à des lignes définissant un unique aller simple ou aller/retour. Ce format est remplacé par l’import/export d’horaires disponible dans les formulaires de séquences d’arrêt. Il convient de se reporter à la rubrique Exporter et importer des horaires en .csv pour plus de détails.

Paramètres communs

  • Pas de sauvegarde : permet d’effectuer une simulation de l’import sans enregistrer les données

- active donc les tests de validation

  • Jeu de paramètres pour validation : paramètres définissant les seuils des tests de niveau 3

- les jeux de paramètres sont créés via le lien Jeux de paramètres disponible sur les vues des listes d’imports et de validations

  • Fichier à importer := fichier (plat ou zip selon format)

Options des formats

Les options des différents formats apparaissent en fonction de celui qui a été choisi.

  • Neptune : pas d’option particulière
  • NeTex : pas d’option particulière
  • GTFS :
    • Préfixe d’identifiants : préfixe à utiliser pour générer les identifiants Neptune des objets importés, initialisé à la valeur définie pour l’espace de données.
    • Distance max pour créer les zones : distance maximale entre deux arrêts homonymes pour les regrouper au sein d’un arrêt commercial de même nom, ces zones viennent en supplément de celles définies dans GTFS, une distance de 0 ne génère aucune zone.
    • ignorer le dernier mot : lors de la comparaison des noms d’arrêts, cette option permet de ne pas prendre en compte le dernier mot du nom de l’arrêt (sauf si celui-ci n’est composé que d’un seul mot).
    • ignorer les n derniers caractères : lors de la comparaison des noms d’arrêts, cette option permet de ne pas prendre en compte les derniers caractères du nom de l’arrêt (sauf si celui-ci n’a pas assez de caractères pour cela)
    • Distance max pour créer les correspondances : distance maximale entre deux arrêts pour les lier par une correspondance, ces correspondances sont hors zone d’arrêt. Elles viennent en supplément de celles définies dans GTFS (ce mécanisme tient compte des correspondances exclues), une distance de 0 ne génère aucune correspondance.
    • Sous-ensemble : choix permettant de limiter l’import aux seuls fichiers stops.txt et transfers.txt. Lors de l’import, les attributs d’adresse, localité et code postal ajoutés à l’export associé sont exploités.